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          發(fā)動(dòng)機(jī)連桿設(shè)備

          摩托車連桿曲軸廠家

                 由于連桿的金屬體積沿軸線呈大頭、桿身、小頭分布,因此,一般連桿在鍛造成形時(shí)要先進(jìn)行制坯,通常采用拔長(zhǎng)、滾擠等工步預(yù)分金屬。又由于連桿的桿身多采用“工字形”的截面,為了避免因金屬流動(dòng)不合理出現(xiàn)折疊等鍛造缺陷,同時(shí)也為了有利于鍛件充滿及模具壽命的提高等因素,連桿模鍛成形時(shí)一般采用預(yù)鍛、終鍛兩個(gè)工步。

                 由于連桿鍛件在切邊、熱處理及清理時(shí)易出現(xiàn)翹曲、端面不平等缺陷,為了保證連桿鍛件較高的形位公差及重量公差,一般在清理工序后進(jìn)行冷校正及冷精壓等工序。由于零件的重要性,連桿鍛件一般要進(jìn)行探傷檢測(cè)。




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